日: 2017年3月17日

　 前回の記事では、欧州のほぼ全域に行けるようになったところまで記しました。

　今後の方針としては、交易レベルと交易名声を上げて、入港許可範囲を広げ
ようと考えました。
　しかし、交易をするにしても生産するにしても、効率という意味で大きな問題が
あります。
　えんじゃく君は新米航海士であるため、乗船可能な船が限られる・・・そう、船倉
の小ささがネックとなります。
　そこで、当初の方針を変更して、副官を雇い、副官船の船倉もあてにしようと
考えました。

　続きます。

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